哈哈！太好了，我盼望已久的暑假来了，在暑假里，家长们要全听我的，我要把暑假的好处全占劲了，要把上学的疲劳全部都抖掉，还要把暑假的快乐永远吸在我身上，永远不弄掉。

暑假开始了，我听说各地的旅游场景都开放了，在看看语文书作文书上旅游场景，都写得那么生动，一想到那山青水秀，洞奇石美的景色，又听别人说的场景更是美丽，这些景色，早让我垂帘三尺了，我决定这个暑假要好好的游玩一下，今年夏天很热，我决定去海边玩，听说的辽宁省的沿海城市多，便上网查了一下，说省会沈阳没有海，大连不适合下海，一看葫芦岛适合下海，我便和爸爸妈妈说去葫芦岛，爸爸妈妈变爽快的答应了，第二天，我们做动车踏上了去葫芦岛的路上，一到葫芦岛正式中午，我迫不及待的来到了海边，妈妈给我买了水枪，我便和海边的人打起了水战游戏，我玩得不亦乐乎，一直玩到了半晚才找到了一个宾馆住下了，一进宾馆，我大叫要玩电脑，要爸爸陪我玩了个通宵。第二天一大早我又去了海边，那海边上的海上摩托，游船，都玩遍了，就连海上的游乐场也玩了个精光，今天我就要离开葫芦岛了，我坐上游船又从新回顾了一下这里的风景。在行驶中，看着那无边无际的大海风平浪静，时不时溅出一点儿浪花，那溅出的浪花，晶莹而多忙，远望去，像一朵朵小小的白梅，微雨似的纷纷落着，这样的浪花像温柔的小姑娘在像我们摆手，在看那金黄色的沙滩，在阳光的照射下，五颜六色，光彩夺目。

第二天，我又乘车去了锦州，熟话说，锦州的笔架山名振四方，他们特别之处在于，在大海中间出现了一条大道，我和妈妈刚到时，那里还是一片汪洋大海，我便和妈妈坐着快艇来到了这雄伟的笔架山，笔架山翠绿的树木、蓝蓝的天空、轻轻飘的云，还有风平浪静的大海，我不知该用什么词语形容这画面了，我已经完全沉浸在美景当中。突然，妈妈大叫一声，看，这时我才如梦方醒，发现大海之间出来了一条道，果然，大千世界无奇不有啊！这幅场面也只能在神话中出现，可这是事实啊，两面的海水簇拥着一条大道，好像是士兵在保护着皇上似的。很能使人陷入环境，而这条道上面存在着各种五颜六色的石头和古老的贝壳，还有各种小鱼小虾，在整体看来就好像是通往碧海龙宫的大道，这个晚上我做了一个美好的梦。我真想永远不醒来啊！

明天我就要回家了，一听回家我还真是依依不舍啊，不过我还会再来的，来看这美丽的大海。

这个暑假我过的太棒了，太开心了。

记忆中最美的画面 初中作文

南京外国语学校初一 孙欣杰在大连金石滩，那是我第一次看海。原以为海是一只鹰，河流是它的羽毛，现在才知道，海是一座森林，河流就是林中的一片绿叶。来到海边，我被它的气势震住了，那数丈高的巨浪以惊涛拍岸之势拍打着沿岸的礁石，卷起的白色浪花仿佛是千堆雪花；那深不可测的蔚蓝海底不知蕴藏了多少秘密与宝藏。岸边沙滩上玉屑银末般的细沙，金灿灿亮闪闪的，软软地暖暖地搔着人们的脚底板。谁都忍不住想捏一捏、揉一揉，将它砌成各种童话世界里的城堡…… 金色而又柔软的细沙里躲藏着一个又一个的贝壳。有的嫣红如天边的晚霞，流出一抹淡淡的浅红；有的亮绿如黑夜里狼的双眼，射出幽幽的绿光；有的如洁白无瑕的白玉，在阳光下闪耀着刺眼的白光；有的如光洁绚丽的紫绸，溢出紫罗兰一般的高贵与芬芳……不远处，还有一些虎皮斑纹相间，宛如可爱的小豹爪，忽隐忽现地与我们躲起了迷藏。有一扇贝壳，让我爱不释手，红白相间，独有一番情致。红色的斑纹让我想到了火，白色的斑纹让我想到了雪。火与雪是不相容的，但在这扇贝壳上却得到了完美的结合，它们水乳交融浑然天成，宛如火上有雪，或雪中有火。我觉得这扇贝壳不仅有趣，还蕴涵着大海的气概，便小心翼翼地用双手捧着，好像手中捧着的是一块脆玉，轻轻一碰就会碎掉。海，有着梦幻般的蓝色。远远望去，海天相连，若不是海面上漾起层层波纹，我都分不清哪里是天，哪里是海了，满眼是蔚蓝一片。蓝蓝的天与蓝蓝的海融为一体，低翔的白鸥掠过蓝蓝的海面，真让人担心洁白的翅尖会被海水蘸蓝了。夕阳西下，潇潇洒洒地抖落下赤朱丹彤，在大海上溅出无数个夺目的亮点。大海像披了件金箔缕衣，又像饱饮了玫瑰酒似的，醉醺醺地涨溢光与彩。在水与天的交接处，出现了一条金色的弧线。这景象比“豪吞四海”的惊涛的拍岸更蔚为壮观；比一弯明月浮浪而出的景色更令人如痴如醉，流连忘返。这油画般的美景怎能不令人拍案叫绝？我陶醉在这充满诗意的画面里，感叹祖国的河山如此壮丽多娇。将来无论我走到哪里，这幅美丽的画卷将永远定格在我记忆深处。

驶过百慕大三角

几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、几百年来，在百慕大曾发生过几百例飞机、舰船神秘失踪的案件，同时也被世界众多媒体反复加以报道，再加上有人无限度炒作，只要一提起百慕大，世人不禁毛骨悚然，把它与恐怖、飞碟和外星人联系在一起，使这片海域更加神秘莫测，以致被人们称为“死亡三角”、“魔鬼三角”及“魔海”等神秘的名称。但是，就百慕大群岛本身来说它还是旅游胜地，不但当地居民食人间烟火，它更吸引来自世界各地的游客。从大西洋上的百慕大群岛到美国佛罗里达半岛南端的迈阿密，从迈阿密到加勒比海的波多黎各，再回到百慕大的100万平方千米的三角区内，还是经常有飞机和船只通过的，特别是此海域也是欧美远洋商船的必经之路。有媒体统计过，在林林总总的百慕大三角中被反复提及的失踪案有200余例，失踪的飞机和船只有250架（艘）。还有资料显示，仅在1975年一年时间内，美国海岸警卫队就营救了7900艘遇险船只，这些船只有5600艘沉没倾覆，1300艘失火或爆炸，1000艘迷航。那么，这二三十年来，中国远洋货轮频繁通过这个海区，他们会遇到哪些神秘的事件和奇异现象呢？

不可思议的红色发光物

1991年2月7日，中国远洋运输公司的一艘万吨级远洋货轮从西欧出发去南美，航线就通过魔鬼三角区。当时35岁的船长耿连旺于当地时间6时不到就出现在驾驶台上。一般在每天这个时间，船长还在梦乡漫游呢，因为早晨4～8时是大副值班，也是船长最放心的一个班。这个季节的6时，正是东方曙光初露、最具诗情画意的时候，多少诗人、画家、摄影爱好者寻觅的就是这种美好的时刻。可是船长耿连旺上驾驶台可不是为欣赏这般美景的，前一天晚上他凌晨才离开驾驶台，回到房间也没睡踏实，心里总觉着要发生点什么事似的。这个大连海事大学的高材生，虽说已做了5年船长，但横穿大西洋并且要过百慕大魔鬼三角区还是第一次。

前一天晚上召开船务会议时，素有“活海图”之称的老水手长给大家讲了几个百慕大海区的怪事：1918年3月4日，“基克洛普”号从西印度群岛的巴尔顿岛驶往诺福克，驶进百慕大海域后，有关部门根本没听到SOS求救信号，这艘船和船上的300余人竟毫无声息地消失了。

老水手长说到这，点燃烟斗，会议室里鸦雀无声，人们都在等待下文。老水手长看到大家有点紧张，就说：“我这也是从一些资料上看到的，就当笑料，千万别当真。”船长说：“说说无妨，大家就当听故事。”

老水手长接着讲：1925年，一艘名叫“霍梅里克”号的客轮在无线电中收到日本船“来福丸”号发出的呼救声：“快！快！死亡就在眼前，我们没救了……”声音随即中止，“来福丸”号也就杳无踪迹了。1968年，威力强大的核潜艇也在这里神秘失踪……

听完老水手长讲的这一连串失踪案例，船务会做出决定，过百慕大三角区时全船实行“一级战备状态”。前几天船上还做了应急演习，晚上睡觉一律不准脱衣服，救生衣、手电筒等凡是与应急有关的东西都要放在随手可取的地方；紧闭门窗，无事不得到前后甲板上去；除正常的值班外，室外工作一律停止；听到警报后各就各位。

在驾驶台上，大副和两名值班水手全神贯注，他们在认真望。船长上来时，天气晴朗，能见度9千米～20千米，海面微风轻拂，显得格外的静谧，海水也格外蓝，是大西洋上少有的好天气。大副向船长汇报一切正常，船长放下望远镜，又看看运转正常的雷达，幽默地说：“要是没有奇遇，这百慕大海域可就不正常了。”

水手谭凯说：“船长，要是有了奇遇，你可就出名了，说不定还能成为电视剧的原型呢！”“我还真希望出现点奇遇呢！”你别说，船长和水手的这一对话，驾驶台的气氛可就不那么紧张了。

当地时间20时30分，船员们正在餐厅看录像、打扑克，突然警笛响起，这是约定好的百慕大海域有情况的信号。大家迅速扔掉扑克，机舱人员冲向机舱，水手们留在餐厅待命。业务部人员在主管的带领下，也做好各种应急准备。医生背起急救药箱，报务员迅速打开收、发报机，随时听候船长的指令。政委和驾驶员们奔向驾驶台。警报声响起不到1分钟，大家都各就各位。

夜幕刚刚降临，火烧云千姿百态，让人遐想不已。当时卫星导航仪指示，船在北纬29°4′、西经75°51′，航向为248°，以正常的航速行驶。值班三副和当班水手几乎同时发现右前方约十三四千米处有一红色发光物。三副边向船长做简短的汇报，边拉响了警报。船长、政委、